Dars bo torej nove avtoceste gradil v svojem imenu in za svoj račun, gradnjo pa bo financiral iz svojih virov, pri tem pa bo tudi sam odgovoren za odplačevanje posojil. Država bo svoj interes zavarovala s koncesijsko pogodbo, ki jo bo sklenila z Darsom, z določilom, da avtoceste ostajajo javno dobro kljub zasebnemu lastništvu, in tudi z določilom, da zemljišča, na katerih so zgrajeni avtoceste in drugi objekti v lasti Darsa, ostajajo v državni lasti. Z novim zakonom torej vlada prenaša financiranje gradnje in obnov iz javnega v zasebni sektor in predlog zakona tudi zato v nasprotju z zdajšnjim zakonom o Darsu ne vsebuje več varovalke, da lahko država odproda le do 49 odstotkov Darsa. Vlada bo lahko tako Dars po potrebi tudi odprodala, interesi državljanov pa bodo zaščiteni z določili koncesijske pogodbe, ki jo bo vlada pripravila. Predlog novega zakona tudi ne vsebuje določil o načinu imenovanja organov Darsa in o višini osnovnega kapitala družbe. Darsove uprave torej ne bo več imenovala vlada, temveč nadzorni svet, kot določa zakon o gospodarskih družbah. • B Borut Godec

Medij: Finance
Avtorji: Godec Borut
Teme: ZGD-1 zakon o gospodarskih družbah
Rubrika / Oddaja: Dogodki in ozadja
Datum: 30. 07. 2010 
Stran: 4